Ako často sa elektrické autá vznietia?
Vzhľadom na intenzívne príbehy o požiaroch elektrických vozidiel a minulých katastrofách s prehrievajúcimi sa lítium-iónovými batériami mobilných telefónov je opodstatnené mať obavy z horenia batérie elektrického vozidla (EV). Ale ako často sa to v skutočnosti stáva a prečo?
Horia elektromobily častejšie ako autá na plyn?
V porovnaní s tým, ako dlho existujú autá na plyn, v čase písania nie je k dispozícii veľa údajov o požiaroch elektrických vozidiel. Ale je toho dosť na to, aby sme urobili nejaké rozhodnutia. AutoinsuranceEZ porovnávala údaje z viacerých zdrojov, aby sa pokúsila nájsť odpoveď na otázku, ako často sa elektrické autá vznietia.
Ich zdroje boli:
- Národná rada pre bezpečnosť dopravy (NTSB)
- Bureau of Transportation Statistics (BTS)
- Recalls.gov
Na 100 000 predaných vozidiel mali v skutočnosti najviac požiarov hybridy a najmenej batériové elektrické vozidlá. Pokiaľ ide o typ vozidla s najvyšším celkovým počtom požiarov, išlo o ďalekosiahle benzínové autá. Údaje z odvolania ukázali, že rôzne komponenty by mohli spôsobiť požiar v aute na plyn, ale pri elektromobiloch a hybridoch to bola takmer vždy batéria.
Celkovo je pravdepodobnosť vznietenia elektromobilov asi 0,3 %, zatiaľ čo u áut na benzín je pravdepodobnosť vznietenia 1,05 %. To by mala byť dobrá správa pre majiteľov EV, ale ako upozorňuje správa AutoinsuranceEZ, požiare áut sú nebezpečné bez ohľadu na príčinu.
Požiare EV sú zriedkavejšie, ale ťažšie sa uhasia
Hoci údaje ukazujú, že požiare EV sú zriedkavejšie ako požiare v benzínových autách, požiare EV áut horia horúcejšie a dlhšie. V autách na benzín zvyčajne dochádza k jednej reakcii, ako je iskra v kaluži benzínu, ktorá vedie k požiaru a táto reakcia nakoniec zhorí. Keď sa lítium-iónová batéria elektromobilu zapáli, batéria spáli energiu uloženú vo vnútri, čím sa stane hlavným zdrojom energie ohňa a jej spotrebovanie trvá oveľa dlhšie.
Lítium-iónové trakčné batérie sú navrhnuté tak, aby obsahovali obrovské množstvo energie na veľmi malom priestore. Každý článok vo vnútri je naplnený horľavým elektrolytom, ako aj elektródami, ktoré by sa mohli skratovať, ak sa poškodia alebo sú nesprávne udržiavané, čo spôsobí prehriatie článku.
Ak sa jeden článok prehreje, môže vstúpiť do procesu nazývaného tepelný únik – v podstate slučka s pozitívnou spätnou väzbou, kde sa veľmi rýchlo zahrieva – a zapáliť susedné články v batérii, kým sa celá vec nezhorší. Lítium-iónové batérie sa môžu znova zapáliť aj po ich vybití, ak ich pohyb spôsobí ďalšie poškodenie alebo nové skraty v batérii.
Keďže záchranári sú väčšinou vyškolení v tom, ako hasiť požiare v benzínovom aute, môžu mať problém uhasiť požiar EV, pretože sa správa inak. Namiesto ochladzovania časti auta, ktorú by hasič za normálnych okolností mal, musia nasmerovať vodu na spodok vozidla, kde je umiestnená batéria. Uložená energia, ktorá zostala vo vnútri batérie, nazývaná uviaznutá energia, môže spôsobiť opätovné zapálenie batérie niekoľko hodín alebo dokonca dní po uhasení počiatočného požiaru, ak sa s touto energiou nebude správne zaobchádzať.
Čo môže spôsobiť vznietenie EV?
Požiar v elektromobile môže zapáliť viacero faktorov, väčšinou sa to týka batérie. Ak sa batéria poškodí napríklad pri havárii, môže to spôsobiť skrat v jednom alebo viacerých lítium-iónových článkoch a spustiť tepelnú reťazovú reakciu.
Pri nedostatočnej údržbe sa komponenty vo vnútri batérie môžu znehodnotiť do bodu, kedy porucha spôsobí požiar. Výrobné chyby môžu byť tiež príčinou požiarov automobilov, a to ako v EV, tak aj v benzínových vozidlách.
Faktorom môže byť aj vek. Zatiaľ nie je dostatok údajov, ktoré by ukázali, či batérie pre elektrické autá, povedzme, 20 rokov, predstavujú skôr riziko požiaru, ale je potrebné si to uvedomiť, pretože komponenty sa môžu časom znehodnotiť pri náročnom používaní a zlej údržbe.
Mali by ste sa obávať požiarov elektrických áut?
Pointa v čase písania je, že požiare EV sú oveľa zriedkavejšie ako požiare v benzínových autách. Sú tiež oveľa horúcejšie, horia dlhšie, a preto môžu byť veľmi nebezpečné.
To nevyhnutne neznamená, že všetky elektrické vozidlá sú nebezpečnejšie ako vozidlá na plyn, len by sa mali vypracovať štandardizované bezpečnostné pokyny, ktoré by sa mali špeciálne vypracovať na riešenie týchto požiarov, ak a keď k nim dôjde. Ak ho vlastníte, uistite sa, že venujete mimoriadnu starostlivosť údržbe komponentov, aby riziko zostalo nízke.