Koľko stojí nabíjanie elektromobilu?

Keďže celkové náklady na vlastníctvo elektrického auta klesajú, pre mnohých zostáva otázka, koľko budete míňať na nabíjacej stanici. Je to porovnateľné s nádržou na plyn? Odpoveď závisí od viacerých faktorov vrátane toho, kde a ako budete účtovať.

Komplexná krajina nákladov

Pre elektrické vozidlá (EV) existuje viacero spôsobov nabíjania. Ktorý z nich použijete, určí, ako rýchlo bude vaša batéria opäť plná a koľko peňazí vám bude plynúť. Pre väčšinu majiteľov elektromobilov budú priemerné náklady na nabíjanie zahŕňať kombináciu verejných staníc a cenu za kilowatthodinu zaplatenú za energiu z miestnej elektrickej siete, keď sa pripájajú doma.

V čase písania tohto článku sú k dispozícii tri úrovne verejného nabíjania EV. Úroveň 1 je v podstate zásuvka v stene, ktorú používate na nabíjanie mobilného telefónu, a dobitie úplne vybitej batérie môže trvať niekoľko dní. Na druhej strane rýchlonabíjacie stanice DCFC (DCFC) vám môžu nabiť približne 80 percent za približne pol hodiny, ale ich používanie je drahšie.

Pokiaľ ide o to, koľko zaplatíte, to sa líši. Poplatky na nabíjacích staniciach pre elektromobily sú kdekoľvek, od bezplatnej po určitú cenu za kilowatthodinu (kWh) v závislosti od toho, čo používate. Hlavní výrobcovia nabíjacích zariadení v USA, ako aj výrobcovia automobilov ako Tesla a Ford, majú všetci svoje vlastné aplikácie, pomocou ktorých môžu vodiči platiť. Aplikácie majú k dispozícii plány predplatného a niektoré ponúkajú zľavy. To, koľko zaplatíte za nabitie svojho EV, teda závisí aj od typu auta, ktoré jazdíte, a od toho, či máte predplatné, povedzme, Electrify America.

Pre majiteľov EV, ktorí sa namiesto toho zapájajú doma, sa stáva otázkou, do akej miery náklady na energiu, ktorú používajú na nabíjanie, ovplyvnia ich účet za energie. Možno bude potrebné nainštalovať aj nabíjaciu infraštruktúru, čo môže predstavovať značné dodatočné náklady. Faktory, ako efektívne vaše vozidlo využíva elektrickú energiu, jeho kapacita batérie v kilowatthodinách a ako ďaleko denne najazdíte, tiež ovplyvňujú náklady na nabíjanie elektromobilu doma.

Nemusí nevyhnutne existovať „najlepší“ spôsob účtovania, ktorý ušetrí najviac peňazí. Vozidlo, batéria a jazdné návyky osoby za volantom najviac určia náklady na nabíjanie elektromobilu.

Verejné nabíjacie stanice sa budú líšiť

Niektoré verejné nabíjanie je k dispozícii zadarmo. Bezplatné stanice môžu byť čokoľvek od nástennej zásuvky úrovne 1 až po samostatnú nabíjaciu stanicu úrovne 2. Väčšina aplikácií, ktoré vám pomôžu pri hľadaní, vám povie úroveň dostupného nabíjania a sadzbu za kWh. Bezplatné nabíjacie stanice sa zvyčajne nachádzajú v blízkosti podnikov, povedzme na parkovisku reštaurácie alebo nákupného centra. Myšlienka je, že ľudia sa môžu zapojiť a získať späť aspoň nejakú energiu, kým sú vnútri.

Verejné nabíjacie stanice pre elektromobily úrovne 2 sú buď priebežne používané pre občasné používanie, alebo si môžete zakúpiť predplatné prostredníctvom aplikácie poskytovateľa za zvýhodnenú sadzbu za kWh. Ak viete, že jeden typ nabíjacej stanice budete používať viac ako ostatné, môže byť užitočná špeciálna aplikácia. Ale pre väčšinu ľudí, ktorí používajú akúkoľvek stanicu v okolí, ktorá je kompatibilná s ich vozidlom, je najlepšou voľbou. Priebežné nabíjanie sa zvyčajne účtuje podľa toho, čo účtuje miestny poskytovateľ elektriny za kWh. Ak ste teda použili nabíjaciu stanicu úrovne 2 v Texase, kde sú priemerné náklady na elektrinu 12,8 centov za kW/h od marca 2022, za 25 kWh energie by ste zaplatili 3,25 USD. Pre kontext je to približne polovica kapacity batérie základného modelu Tesla Model 3.

Nabíjacie stanice úrovne 3 sú v čase písania tohto článku najdrahšie a vodičom účtujú prémiu za ich relatívnu rýchlosť. Napríklad v Kalifornii je priemerná sadzba DCFC za kWh 0,40 USD. Pri tejto sadzbe by nabitie tých istých 25 kWh šťavy stálo 10 dolárov. Stanice Tesla Supercharger a ďalšie druhy nabíjania DCFC sú k dispozícii na použitie spolu so stanicami úrovne 3 vo väčšine skupín verejných nabíjacích portov. Nie každý elektromobil je však skonštruovaný tak, aby akceptoval vyššie množstvo elektriny, ktorú tieto stanice spotrebujú, takže na to pamätajte pred pripojením – stále budete platiť vyššiu sadzbu bez výhody rýchlejšieho dobíjania.

Väčšinu verejných nabíjacích staníc v USA spravuje malá skupina spoločností, hoci tento počet rastie. Tieto spoločnosti, vrátane EVgo, ChargePoint, Electrify America a ďalších, často ponúkajú znížené sadzby na svojich staniciach, ak vodiči používajú ich aplikácie a platia predplatné. EVgo účtuje zákazníkom sadzbu za minútu v závislosti od toho, ktorý plán si zaregistrujú a kde v USA si účtujú poplatky. Iné spoločnosti ako EVCS ponúkajú na svojich staniciach paušálnu mesačnú sadzbu za neobmedzené nabíjanie (samozrejme s malými upozorneniami).

Podľa Treehuggera zaplatia ľudia v USA v priemere tri až šesťkrát viac za nabíjanie na verejnej nabíjacej stanici, ako by stálo nabíjanie doma. Ľudia, ktorí bývajú napríklad v bytovom komplexe alebo inej forme bývania bez nabíjacej infraštruktúry, by si mali byť vedomí sadzieb na verejných nabíjacích staniciach v ich blízkosti a ak je to možné, mali by si zvoliť bezplatné.

Domáce nabíjanie stojí menej (z dlhodobého hľadiska)

Nabíjanie doma je najlacnejšou možnosťou pre majiteľov EV, aspoň v čase písania tohto článku. Ak máte čas použiť nabíjačku úrovne 1 alebo už máte 240-voltovú zásuvku, ku ktorej sa dostanete pomocou priloženého adaptérového kábla vášho EV, nie je potrebná žiadna inštalácia zariadenia. Vo svojej garáži môžete získať nabitie úrovne 1-2 a len zaplatiť sadzbu za kWh svojmu poskytovateľovi služieb. Táto sadzba sa líši v závislosti od štátu, takže si to spočítajte skôr, ako začnete platiť domáce poplatky.

Ak nemáte 240-voltovú zásuvku, budete musieť nainštalovať zásuvku alebo vyhradenú nabíjaciu stanicu úrovne 2 EV, aby ste doma nabili úroveň 2. Inštalácia jedného môže byť drahá - v priemere okolo 1 200 dolárov. Ak však viete, že vo svojom EV budete jazdiť na dlhú trať, počiatočné náklady sa časom vrátia v úsporách za plyn a verejné nabíjanie.

Existuje viacero federálnych a štátnych vládnych stimulov, ktoré pomáhajú kompenzovať náklady na inštaláciu domáceho nabíjacieho zariadenia. Suma a kvalifikácia sa menia podľa štátu, preto si skontrolujte, či sa kvalifikujete vo vašej oblasti.

Ďalšie faktory: Kapacita batérie, účinnosť a jazdné návyky

Podobne ako pri benzínovej nádrži, čím väčšia je batéria, tým viac stojí „naplnenie“. Menšie akumulátory stoja menej, ale poskytujú menej najazdených kilometrov na jedno nabitie ako možnosti s väčšou kapacitou.

Ako príklad zo skutočného sveta sa pozrime na Hyundai Ioniq 5 EV. Základný model má 58 kWh batériu. Takže vodič v Texase, kde sme stanovili sadzbu za kWh 12,8 centov, by musel zaplatiť približne 7,54 USD, aby si ju mohol doma nabiť z prázdneho. Na platenej verejnej nabíjacej stanici úrovne 2, ako je táto v Houstone, by zaplatili 12,18 USD za nabitie vybitej batérie maximálnou rýchlosťou 0,21 USD/kWh. Na tejto stanici DCFC v blízkosti Walmartu, ktorý vlastní Electrify America, by náš hypotetický vodič zaplatil 0,32 USD za minútu pri maximálnej sadzbe 350 kW, čo predstavuje až 9,60 USD za polhodinu nabíjania.

Je však pravdepodobné, že batéria sa nevybije zakaždým, keď niekto pôjde do verejnej nabíjacej stanice, aby ju doplnil. Zaplatená sadzba bude závisieť od toho, koľko energie skutočne spotrebujú, alebo v prípade minútových sadzieb od toho, ako dlho strávia nabíjaním. Niektoré stanice účtujú relačný poplatok vo výške niekoľkých dolárov navyše k sadzbe za kWh. Ak platíte predplatné prostredníctvom poskytovateľa, ako je aplikácia EVgo, je to ďalšia cena.

Dojazd na jedno nabitie bude určovať aj účinnosť akumulátora a nároky, ktoré naň kladie každodenné jazdenie. Športové modely, ako je Porsche Taycan, sú navrhnuté tak, aby do motora dodávali veľa výkonu pre vyššiu rýchlosť, takže spotrebuje viac energie na jazdu a v konečnom dôsledku má menší dojazd. To znamená viac nabíjacích relácií a viac peňazí zaplatených mesačne.

Na rozdiel od benzínových áut sa pri mnohých dlhých jazdách po diaľnici vybíja batéria EV rýchlejšie ako pri jazde v meste. Ak pravidelne dochádzate na dlhé vzdialenosti, je to niečo iné, čo treba zvážiť. Výdrž batérie ovplyvní aj intenzívne používanie klimatizácie a informačno-zábavných systémov. Čím viac batériu používate, tým rýchlejšie sa vybíja a tým častejšie musíte platiť za nabíjanie.

Náklady sú jedinečné pre vodiča

Je teda lacnejšie nabíjať EV ako natankovať benzín? V čase písania tohto článku áno. Dokonca aj na trhoch, kde je elektrina drahšia, stále stojí dobíjanie EV menej ako naplnenie plynovej nádrže.

Suma sumárum, koľko stojí nabíjanie elektromobilu závisí od viacerých faktorov od kapacity batérie až po spôsoby nabíjania, ktoré máte k dispozícii. Pri nákupe EV myslite na veci, ako je počet najazdených kilometrov, kapacita batérie požadovaného elektromobilu a či si ho môžete nabiť doma.

Ceny elektriny vo vašej oblasti ovplyvnia náklady, či je najlepšie nabíjať doma alebo na verejných staniciach. Ak musíte používať verejné, myslite na svoj prístup k bezplatným staniciam a na to, ako spoľahlivo ich budete môcť používať.

Všetky tieto faktory určia priemerné náklady na nabíjanie vášho EV. V konečnom dôsledku budú náklady pre vás závisieť od matematiky, ktorá je jedinečná pre vaše vodičské návyky a potreby.