Ako sa nabitie batérie EV porovnáva s nádržou na plyn?


Jazda s elektrickým vozidlom (EV) má jasné environmentálne výhody. Ale nechá vás uviaznuť medzi nabíjacími stanicami? Tu sa pozrieme na to, aký je dosah batérie EV v porovnaní s nádržou benzínu.

Ako ďaleko môžete jazdiť s EV na jedno nabitie?

„Úzkosť z dojazdu“ alebo strach, že s EV sa nedostanete tak ďaleko ako benzínové vozidlo, je stále prevládajúcim problémom medzi tými, ktorí chcú kúpiť auto na batérie. Je však táto obava stále opodstatnená?

V začiatkoch čisto elektrických áut bol ich dojazd na jedno nabitie podstatne menší, ako by ste mohli získať so sedanom poháňaným plynom. Niektoré, ako napríklad Mini Cooper Electric, na jedno nabitie stále dojazdia menej ako 200 míľ. Modely ako Nissan Leaf a Tesla Model Y však dokážu na plnú batériu prejsť od 226 do 326 míľ. To je dobré vedieť, keď si musíte naplánovať cestu okolo nabíjacích staníc. Niektoré elektrické modely sú dimenzované na dojazd nad 500 míľ na jedno nabitie.

Naproti tomu priemerný sedan poháňaný plynom dokáže prejsť 300 míľ a viac z jednej nádrže. Vezmite si napríklad malé auto, ako je Honda Civic. Jeho palivová nádrž má asi desať galónov, a ak dosiahne približne 30 míľ na galón, je to 300 míľ na plnú nádrž. Je pravdepodobné, že to naplníte niekde okolo značky 250 – 280 míľ.

Okrem odhadovaných míľ na galón EPA samozrejme ovplyvňuje počet najazdených kilometrov auta viacero faktorov. Či už jazdíte v meste alebo po diaľnici, klíma a stav motora môžu znamenať väčší alebo menší dojazd, či už jazdíte na benzínovom aute alebo EV. Napríklad dlhé obdobia jazdy vysokou rýchlosťou po diaľnici rýchlejšie vybijú batériu EV. Keď Car and Driver testovali viaceré modely EV pri ustálených diaľničných rýchlostiach 75 mph, takmer každý model spadal pod odhadovaný počet najazdených kilometrov EPA (hoci mnohé z nich stále prekonali 200 míľ a Tesla s dlhým dojazdom stále prekročila 300).

Aj keď cestné výlety vybíjali batériu EV rýchlejšie, je pravdepodobné, že vydržia vaše každodenné dochádzanie v pohode. Podľa údajov z Federal Highway Administration jazdia ľudia v USA v priemere okolo 40 míľ za deň. Aj keby bolo vaše dochádzanie 40 míľ jednosmerné, stále by ste sa tam a späť dostali s džúsom nazvyš, pokiaľ by ste odchádzali s takmer plným nabitím.

Ovplyvňuje počasie viac EV ako autá na plyn?

Ako na mnohé otázky týkajúce sa najazdených kilometrov, odpoveď znie: záleží. Chladné počasie môže rýchlejšie vyčerpať batériu EV, najmä v podmienkach jazdy na diaľnici, keď sa pohybuje. Je to preto, že EV čerpá energiu z batérie na prevádzku vykurovania auta a iných elektrických systémov. Motor sa točí rýchlejšie pri vyšších rýchlostiach, čo znamená vyššiu spotrebu energie. Jeremy Michalek, spoluzakladateľ Vehicle Electrification Group a profesor na Carnegie Mellon University, je spoluautorom štúdie, ktorá ukázala, že nízke teploty môžu znížiť dojazd EV až o polovicu.

To znamená, že dokonca aj v chladnom počasí dokáže EV obstáť v premávke zastavujúcich a rozbiehajúcich sa vozidiel vďaka kinetickému brzdovému systému vozidla, ktorý premieňa brzdnú energiu na výkon vozidla. Elektromobily tiež vypínajú svoje motory pri nečinnosti, čím šetria energiu, ale stále môžu prevádzkovať teplo a ďalšie periférne zariadenia. Plynové vozidlá musia nechať motor zapnutý a pokračovať v spaľovaní paliva, aby robili to isté.

PolitiFact v skutočnosti vyvrátil viaceré tvrdenia, že EV by v dopravných zápchach v chladnom počasí nevydržali tak dlho ako benzínové vozidlá. Či má auto energiu na to, aby prekonalo extrémne poveternostné podmienky, závisí aj od toho, koľko paliva/energie malo na začiatku týchto podmienok a ako efektívne sa táto energia využíva.

Je lacnejšie nabíjať EV ako napĺňať benzínovú nádrž?

Určite to môže byť lacnejšie, ak si EV nabíjate doma. The Wall Street Journal vypočítal náklady na ročné jazdenie EV v porovnaní s plynovým vozidlom v niekoľkých veľkých amerických mestách a zistil, že ľudia môžu ušetriť stovky dolárov ročne, keď budú nabíjať doma namiesto tankovania. Napríklad v Los Angeles boli priemerné ročné úspory 721 dolárov.

Toto však prichádza s upozornením. Nabíjanie EV doma môže byť lacnejšie, ale ak musíte na výlete použiť rýchlonabíjaciu stanicu, môže vás to z dlhodobého hľadiska stáť viac. Navyše, domáce nabíjanie vylučuje ľudí, ktorí žijú v bytoch alebo apartmánoch, kde nabíjanie nemusí byť tak ľahko dostupné.

Vláda USA pracuje na poskytovaní robustnejšej nabíjacej infraštruktúry, ktorá je lacná alebo bezplatná. Dovtedy je však potrebné s EV dôkladnejšie plánovať dlhé cesty a nemusia vám ušetriť peniaze, pokiaľ nejazdíte na modeli s dlhým dojazdom. Environmentálne výhody však zostávajú a náklady na vlastníctvo EV majú v priebehu času stále tendenciu byť nižšie v dôsledku znížených nákladov na údržbu a palivo.